Funkcija cijevi za ulje i vodu:
To je da bi se višak ulja mogao vratiti u rezervoar za gorivo kako bi se smanjila potrošnja ulja. Nemaju svi automobili povratno crijevo.
Filter za povrat ulja ugrađen je na povratni vod ulja hidrauličnog sistema. Koristi se za filtriranje istrošenog metalnog praha i gumenih nečistoća iz komponenti u ulju, tako da ulje koje se vraća u rezervoar za ulje ostaje čisto.
Filterski element filtera koristi materijal od hemijskih vlakana, koji ima prednosti visoke tačnosti filtriranja, velike propusnosti ulja, malog gubitka početnog pritiska i velikog kapaciteta zadržavanja prljavštine, a opremljen je diferencijalnim transmiterom pritiska i obilaznim ventilom.
Kada je filterski element blokiran i razlika pritiska između ulaza i izlaza dostigne 0,35 MPa, izdaje se signal za prebacivanje. U tom trenutku, filterski element treba očistiti ili zamijeniti. Zaštitni sistem. Filter se široko koristi u teškim mašinama, rudarskim mašinama, metalurškim mašinama i drugim hidrauličnim sistemima.
Većina automobila sada ima cijevi za povrat ulja. Nakon što pumpa za gorivo dovede gorivo u motor, stvara se određeni pritisak. Osim normalnog dovoda goriva putem mlaznice za ubrizgavanje, preostalo gorivo se vraća u rezervoar za gorivo kroz cijev za povrat ulja, a naravno, tu je i višak benzina koji se sakuplja u kanisteru s aktivnim ugljem. Para se također vraća u rezervoar za gorivo kroz cijev za povrat goriva. Cijev za povrat goriva može vratiti višak ulja u rezervoar za gorivo, što može smanjiti pritisak benzina i smanjiti potrošnju goriva.
Sistemi za dovod dizel goriva su obično opremljeni sa tri povratna voda, a neki sistemi za dovod dizel goriva su opremljeni samo sa dva povratna voda i ne postoji povratna voda od filtera goriva do rezervoara za gorivo.
Povratna cijev na filteru goriva
Kada pritisak goriva koji osigurava pumpa za gorivo pređe 100 ~ 150 kPa, otvara se prelivni ventil u povratnom vodu na filteru goriva i višak goriva se vraća u rezervoar za gorivo kroz povratni vod.
Povratni vod za ulje na pumpi za ubrizgavanje goriva
Budući da je volumen dovoda goriva pumpe za gorivo dva do tri puta veći od maksimalnog kapaciteta dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva pod uslovima kalibracije, višak goriva se vraća u rezervoar za gorivo kroz povratnu cijev za gorivo.
Povratni vod na injektoru
Tokom rada injektora, vrlo mala količina goriva će procuriti iz igličastog ventila i dodirne površine tijela igličastog ventila, što može igrati ulogu podmazivanja, kako bi se izbjeglo prekomjerno nakupljanje i previsok povratni pritisak igličastog ventila, što bi moglo dovesti do kvara u radu. Ovaj dio goriva se uvodi u filter goriva ili rezervoar za gorivo kroz šuplji vijak i povratnu cijev.
Neuspjeh u prosuđivanju:
U automobilskim motorima, cijev za povrat ulja je neupadljiv dio, ali igra važnu ulogu u osiguravanju normalnog rada motora. Raspored cijevi za povrat ulja u automobilu je relativno poseban. Ako cijev za povrat ulja curi ili je blokirana, to će uzrokovati razne neočekivane kvarove. Cijev za povrat ulja je "prozor" za rješavanje problema motora. Kroz cijev za povrat ulja možete vješto provjeriti i procijeniti mnoge kvarove motora. Osnovna metoda pregleda je sljedeća: Otvorite cijev za povrat ulja kako biste provjerili i brzo utvrdili radno stanje sistema goriva. Da li je pritisak goriva u sistemu goriva motora sa ubrizgavanjem normalan. U nedostatku manometra za gorivo ili ako manometru za gorivo nije dostupan vod za gorivo, to se može indirektno procijeniti posmatranjem stanja cijevi za povrat ulja. Specifična metoda je (uzmimo za primjer automobil Mazda Protégé): odvojite cijev za povrat ulja, zatim pokrenite motor i posmatrajte povrat ulja. Ako je povrat ulja hitan, pritisak goriva je u osnovi normalan; Ako je povrat ulja slab ili ga nema, to ukazuje na nedovoljan pritisak goriva i potrebno je provjeriti i popraviti električne pumpe za gorivo, regulatore pritiska goriva i druge dijelove. Gorivo koje ističe iz cijevi za ulje uvodi se u spremnik kako bi se spriječilo zagađenje okoliša i požar.
Vrijeme objave: 16. april 2021.